卑诗省建筑规范：连体车库需要防火墙吗？

规范条文到底怎么说

适用的条文是第9.10.9.16条，车库的分隔 (Separation of Storage Garages)。它先给出一般规则：车库必须用耐火等级不低于1.5小时的防火分隔与其他用途分开；停放五辆或以下机动车的车库，分隔不低于一小时。这是大家记住的那句话，“防火墙”这个说法就是从这里来的。

接下来的一句话，改变了独户住宅的答案。车库只服务于与它相连或建在其中的住宅单元时，应视为该住宅单元的一部分，第(2)款要求的防火分隔不必设在车库和住宅单元之间。

请仔细读这句话。在法律上，车库属于房子的一部分，和房子是同一个用途，所以不需要用墙把它和房子隔开。没有需要分隔的东西，所以不需要防火分隔。

对于连着车库的房子，车库只为这栋房子服务，这是最常见的情况，这就是条文的正常读法。不需要任何人去申请豁免。

规范要求的是什么，为什么更难做

同一条文确实提出了一项要求，因为没有人叫对它的名字，它常常做得不好。车库与住宅用途的建筑相连或建在其中时，必须在车库和建筑其余部分之间安装符合第9.25.3小节的空气阻隔系统，有效阻挡气体和汽车尾气。

这层阻隔的目的是挡住一氧化碳和燃料蒸气。汽车在关闭的车库里发动三十秒就会产生尾气，放在车库里的割草机会释放气体，汽油桶也会慢慢泄漏。车库和房子之间的墙，是为了不让这些空气进入卧室。

还有第二句话，常让使用膜材的人出问题。用膜材来达到空气阻隔系统所需的气密性时，所有接缝都必须密封，并有结构支撑。用订书钉钉上去、在石膏板后面随便飘着的一张膜，不符合这条要求。

这条条文还包括门：车库和建筑其余部分之间的每一扇门，都必须符合第9.10.13.15条。所以即使墙不需要耐火等级，门也有规定。

为什么空气阻隔层会在耐火等级不会出问题的地方出问题

耐火等级是一个构造整体的属性。按测试时的做法建好构造，就有了这个等级。空气阻隔层是整个平面上一层表面的属性，它的效果取决于上面最差的那个洞。

这个区别决定了施工顺序的一切。一面墙可以建得完美无缺，然后在石膏板装好之后，被一个在墙上打孔的电工毁掉。在防火分隔上，这个穿孔一眼就能看到，会做防火封堵。在一层没人叫它空气阻隔层的空气阻隔层上，这个孔会被忽略，因为现场的各工种被告知在建防火墙，而一个小孔看起来不像防火墙的问题。

出问题的地方总是那几处。墙顶梁 (top plate)，也就是车库墙和阁楼相接的地方。边梁 (rim joist)，也就是车库地面和房子楼板相接的地方。水管和电线的穿孔。门框周围的缝隙。风管从车库穿进房子的局部吊顶 (bulkhead)。这些地方都很普通，在平常的龙骨施工日里也都是敞开的。

北岸的老房子还有一处。车库在居住空间下面时，车库的天花板就是空气阻隔层，几十年来加装的电线、嵌入式筒灯和风管，通常已经在上面打了很多洞。

• 车库与阁楼交接处的墙顶梁，要在装保温之前密封。
• 边梁，以及车库混凝土地面和房子龙骨相接的台阶处。
• 穿过这个平面的每一个电线盒、水管穿孔和风管。
• 门框四周，常常在房子一侧打了发泡胶，车库一侧却留着缝。
• 居住空间下方车库天花板上的嵌入式筒灯，除非是密封型灯具，否则就是阻隔层上的洞。

车库带来的一氧化碳报警器要求

还有一项配套要求，让家里完全没有燃料燃烧设备的人感到意外。第9.32.4.2条适用于每一栋有住宅用途、同时有燃料燃烧设备或车库的建筑。

车库本身就是一个触发条件。一栋全电气化、带连体车库的房子也在这一条的范围内，因为危险来自汽车，就算家里没有炉子也一样。

安装位置的规定很具体。凡是和车库共用一面墙或楼板天花板构造的住宅单元，或者和车库共同相邻于同一个阁楼或架空层 (crawlspace) 的住宅单元，都必须在每间卧室里安装一氧化碳报警器，或者装在每间卧室外面、距卧室门5米以内，距离沿走廊和门口测量。

请再读一遍相邻的那一条，因为它的范围比大多数人预想的大。一间和车库没有共用墙的卧室，如果卧室和车库都通向同一个阁楼，仍然需要报警器。在一栋车库和房子上方是连通阁楼的单层平房 (rancher) 里，这就是房子里的每一间卧室。

车库什么时候确实需要防火分隔

第(3)款的放宽是有条件的，条件就是“只”这个字。它适用于车库只服务于与它相连的住宅单元的情况。车库服务的对象一变，一般规则就回来了。

眼下在北岸，最重要的情况是附属套房。连着有套房的房子的车库，就不再是放宽条款所设想的那种简单地只服务一个住宅单元的情况了，而住宅单元之间的分隔另有规定。这个问题要在设计阶段书面询问建筑部门，因为答案会改变墙体构造、门，有时还有天花板。

同样的道理也适用于双拼屋或多户住宅中几个单元共用的车库，以及停放超过第(2)款所设想的五辆车的车库。后一种情况在独立屋里少见，在小型公寓楼里常见。

我们自己做装修的做法很简单。只要图纸上有套房，我们就在做龙骨之前问检查员，不等到装完石膏板之后。空气阻隔层我们每次都认真做，因为不管防火问题的答案是什么，每种情况都要求它。

叫错名字为什么会多花钱

把它叫做防火墙，会导致两种相反的错误，我们在同类工程的报价上两种都见过。

第一种是做过头。房主要求一小时耐火构造，承包商在车库一侧和天花板报了两层X型石膏板的价格，预算就花在了规范没有要求的工作上。这笔钱买到的是一个没人会检查的耐火等级，而这个平面可能仍然漏气。

第二种是做不到位，这一种代价高。施工队建了一面可以当防火分隔通过的墙，大家都满意，因为它看起来像防火墙，但空气阻隔层从来没有被当成连续的一层来处理。没有人密封墙顶梁。房子里有一条缓慢的通道，空气从车库进入阁楼，再往下进入卧室，而它能通过目视检查，因为没有东西可看。

这项工作在报价上的正确写法，是气密处理工程，把墙顶梁、穿孔和边梁的密封单独列一项报价，不并进石膏板工程里。这项工作不贵，只是必须在封墙之前完成，它被漏掉的唯一原因就在这里。

这和建筑外壳的其他部分是什么关系

车库墙是包住房子供暖部分的同一层空气阻隔层中的一个平面，第9.25.3小节也就是规定其余部分的同一个小节。

这一点有用，因为这意味着车库这个平面会和其他部分一起，用同一次鼓风门测试 (blower door) 来测。如果房子为了达到阶梯规范 (Step Code) 的目标或做节能改造而进行气密处理，车库墙本来就在工程范围内，把它做好的额外费用几乎为零。

这也意味着这项工作应该交给工地上负责气密处理的人，不交给石膏板工人。在我们管理的项目上，这件事在龙骨阶段就定下来，写进进度表，并在装保温之前检查。

如果你已经因为别的原因要打开墙，这是做这件事最便宜的时候。石膏板装上以后，要密封墙顶梁，就得把石膏板再拆下来。